近期，保时捷在全球范围内采取了一系列调整措施，以应对市场变化和业绩压力。

其中，保时捷中国被传出裁员30%的消息，并提供“N+6”的赔偿方案。

然而，保时捷中国方面否认了这一消息。

此外，保时捷计划在2030年前削减数十亿欧元的成本，并收缩在中国市场的经销商网络，以提高运营效率。

这些举措反映了外资豪华品牌车企在中国市场面临的挑战。

随着中国自主品牌的崛起，特别是在高端车型领域，外资豪华品牌的市场份额受到挤压。

在电动化、智能化的趋势下，外资豪华车企需要加快转型，以适应新的市场环境。

保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰表示，2023年至2024年的调整是“策略性进站”，2025年将是“热身圈”，为未来蓄能；从2026年开始，将重启进击模式，备战中国市场的下一程竞速。

他强调，保时捷不会通过牺牲产品价格来换取销量增长，坚守品牌的豪华属性仍是首要任务。

总体而言，保时捷正在通过一系列战略调整，寻求在激烈竞争的市场环境中保持其品牌价值和市场地位。